Rewitalizacja linii kolejowej Międzychód-Gorzów Wielkopolski nabiera tempa i zapowiada nową erę w lokalnej komunikacji. Mieszkańcy regionu mogą liczyć na szybsze połączenia nie tylko z Gorzowem, ale i z Poznaniem. Co konkretnie zmieni się na kolei w najbliższych latach i jak wpłynie to na codzienne życie mieszkańców powiatu międzychodzkiego?
Inwestycje kolejowe: Przełom dla Międzychodu i okolic
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały kontrakt na blisko 20 milionów złotych, dotyczący przygotowania dokumentacji projektowej modernizacji linii łączącej Międzychód z Gorzowem przez Skwierzynę. Równolegle przewidziano odbudowę fragmentu torów w Gorzowie Wielkopolskim, prowadzącego do miejskiej strefy ekonomicznej. Odrębny etap projektu obejmuje trasę z Szamotuł do Międzychodu, co ma stworzyć alternatywny szlak między Poznaniem a Gorzowem właśnie przez Międzychód.
Wyższa prędkość, krótszy czas przejazdu i elektryfikacja w planach
Kluczowym założeniem rewitalizacji jest dostosowanie linii do prędkości 160 km/h. To oznacza, że czas podróży między Poznaniem a Gorzowem przez Międzychód skróci się do 78 minut w przypadku najszybszych składów. Dla mieszkańców Międzychodu szczególnie istotna jest możliwość dojazdu do centrum Gorzowa w niecałe pół godziny. Oprócz tego, linia zostanie przygotowana do przyszłej elektryfikacji – jej realizacja zależeć będzie od pozyskania dodatkowych funduszy. Ogłoszenie głównego przetargu na prace budowlane planowane jest na drugi kwartał 2028 roku.
Nowa trasa – realne korzyści dla podróżnych
Modernizowana linia pozwoli nie tylko szybciej dotrzeć z Poznania do Gorzowa, ale także poprawi dostępność transportową wielu mniejszych miejscowości. Szybkie pociągi PKP Intercity mają pokonywać trasę z przystankami w kluczowych punktach, a podróże regionalne zajmą około dwóch godzin. To skrócenie czasu przejazdu oraz nowa jakość podróży, której dotąd w regionie brakowało.
Kolej Plus i perspektywa nowych połączeń dalekobieżnych
Projekt rewitalizacji jest elementem rządowego programu Kolej Plus, który zakłada lepsze połączenie miast regionu z ogólnopolską siecią. Wraz z planowaną budową łącznic w Kostrzynie nad Odrą, Gorzów zyska dogodne połączenie z trasami dalekobieżnymi, m.in. ze Szczecina do Poznania. Trasa przez Międzychód ma więc szansę stać się kluczowym szlakiem nie tylko dla mieszkańców, ale także dla podróżujących przez region.
Nowoczesny tabor i rozkład na miarę oczekiwań
Już od grudnia na linii Poznań-Gorzów pojawi się pięć par szybkich pociągów PKP Intercity. Dodatkowo, od 2027 roku planowane jest wprowadzenie nowoczesnych zespołów trakcyjnych produkowanych w Nowym Sączu, które obsłużą połączenia do Trójmiasta, Bydgoszczy i Torunia. Nowoczesny tabor ma poprawić komfort podróżowania i zapewnić punktualność kursów.
Problemy przewoźników regionalnych i planowane zmiany
W tle pozytywnych informacji o inwestycjach pojawiają się także wyzwania. Przewoźnik Polregio boryka się z trudnościami w realizacji rozkładów jazdy. Rząd planuje więc przesunięcie nadzoru nad firmą do Ministerstwa Infrastruktury, aby usprawnić zarządzanie i poprawić jakość usług. To ważna informacja dla pasażerów korzystających na co dzień z połączeń regionalnych.
Magistrala Zachodnia – kolejowa S3 dla Lubuskiego
Podczas oficjalnych prezentacji przedstawiono również wizję budowy tzw. Magistrali Zachodniej, która stworzy szybkie kolejowe połączenie Zielonej Góry z Gorzowem przez strategiczne miasta. Projekt ten, określany jako „kolejowa S3”, ma podporządkować sieć kolejową potrzebom mieszkańców województwa i wesprzeć jego rozwój gospodarczy. Opracowanie dokumentacji koncepcyjnej będzie finansowane wspólnie przez PKP PLK i samorząd województwa lubuskiego.
Zysk dla regionu – co zmienia się dla mieszkańców?
Zapowiadane inwestycje oznaczają realną poprawę jakości życia na Ziemi Międzychodzkiej. Szybszy dojazd do większych miast, lepsza oferta połączeń i nowoczesny tabor to nie tylko wygoda, ale także szansa na rozwój gospodarczy i wzrost atrakcyjności regionu. Jeżeli wszystkie plany zostaną zrealizowane zgodnie z harmonogramem, Międzychód i okolice po latach infrastrukturalnego wykluczenia wrócą na mapę ważnych kolejowych szlaków Polski.